身為異能者，妙嵐的能力是控制身體周遭的氣體密度，她能夠利用空氣做出踏台及緩衝墊，提高空氣密度增加呼吸的效率，也能夠在較大的範圍中減少空氣中的含氧量，用來對付很硬但仍然必須呼吸的對手，但無論如何，她結合跑酷技術和對死徒用形狀記憶布料來戰鬥已經成為下意識的行為，所以當她試著在起始大廳三角跳卻跌了個狗吃屎時，才有了自己果然身在遊戲的實際感覺。雖然科技達到了完全潛行的偉業，但仍然還沒跟上異能者的腳步，在超能力還沒有被科學解明的現代，要在虛擬世界中重現來自神秘根源的異能力，或許本身就是一件難事。
但妙嵐卻樂翻了。跑酷本來就是普通人能夠做到的事，跑酷玩家把每一個障礙物都作為特別的難題，克服障礙的方法不僅因人而異，也把「從這裡到那裏的過程」昇華為移動的藝術。這過程當然伴隨著風險，妙嵐就是在一次意外中覺醒了自己的異能。在那之後她將重心從跑酷移轉到研究自己的能力，並且在加入了雅恆出版社，也就是國家秘密設立的異能者組織之後，她為了在一次又一次的任務中存活下來，跑酷從運動、娛樂變成了戰鬥的武器，成為構成戰鬥風格的其中一個零件。在任務與任務之間她偶而會感嘆，或許自己再也回不到當初身為跑酷玩家時單純美好的時光。
然後NERvGear出現了，程式忠實地還原了妙嵐的身體素質，但卻沒把她的異能一起帶進虛擬世界之中，在這裡，她是一個擁有飛簷走壁技術的普通人，而且就算跌倒了，需要付出的代價也只是等待復活的一小段時間罷了。在遊戲中，妙嵐重新得到了飛翔的權力，這是她從未期待過的衷心渴望，也從沒想到獲得滿足時的心情居然如此舒暢。
妙嵐來到初心者熟悉遊戲的草原場景，和出沒在草原上的兔子們一起重新回憶跑酷的各種動作，玩得不亦樂乎，直到機器發出警告才依依不捨地按下登出鍵回到自己熟悉的房間之中。茅場晶彥畢竟只是虛構人物，也不存在遊戲中死亡，玩家在現實中腦會被微波破壞的死亡遊戲設定。在程式能夠重現自己的異能之前，先在虛擬世界裡面好好享受一番吧，這是異能者限定的樂趣，這是擁有飛天的素兔之名，只屬於妙嵐的樂趣。
沃克琳德(Woglinde)是使用脈衝波動術(Impuls-Welle)的戰鬥合成人，除了作為選手在鬥技場上戰鬥之外，也接受代理決鬥和暗殺的工作。
她的戰鬥服裝設計似乎來自於前宇宙時代的日耳曼民族服飾，但能主要的功能還是藉由裙子擋住正面敵人看見腳和尾巴的動作。為了不妨礙尾巴的活動，裙擺止於兩側，沒有延伸到後半部。有必要的話裙擺可以丟棄，這樣做的話機動力會大幅提升，但這似乎是很失禮的行為，除非無可奈何否則她不會這麼做。
登場時不明原因自帶背景音樂。
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脈衝波動術 - 萊茵黃金的動機
脈衝波動術是一種在重力環境下也能使用的無重力暗殺拳，並且會因為不同的合成人身體零件而產生不同的風格（流派）。沃克琳德的仿生尾巴能產生名為「萊茵黃金」的擬似重力平台，以此為基礎得到的戰鬥風格就被稱為「萊茵黃金的動機」。
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絕招：
吋勁－不可逆性重力穿孔：透過極其短但強力的針狀重力場打擊使得敵人體內產生永久奈米孔的一種組織消融打法。在不同流派中也被稱為「脈衝鍛針功」。
電漿波動拳：用超高頻電磁波讓波束聚焦處的空氣高度電離並射出，是一種無法在真空中使用的絕招。
第二次的大比賽! 大軌道就是好玩。可惜休息區和比賽區是分開的，沒辦法一邊整備一邊偷看別人的比賽XDDD，比起來義享天地的場地讚多了啊XDDD
這次的軌道依然是彩虹道，而且沒有跳台，車子設定上還是繼承了上回貨卡的經驗，在沒有AT的狀況下車寬還是窄一點，減少車子碰到軌道壁的機會，過彎就用減少攻角的方式彌補寬度不夠造成的距離損失，就結果而言這樣的設定蠻可以的，試車時也上演了幾次熱血的逆轉戰。馬達洗過加上新投入的充電器，電池看的到電壓，讓車子的速度也提高不少，也有幾次逃馬的狀況。
跟這次提升的部分相對的，不足的部分也變明顯了。首先是過去彩虹道表現一直很穩定mach-frame在這次試車的時候起跳姿勢一直很差，一開始一直找不到原因所以一直改剎車的貼法，然後在某次試車時把FRP的後翼撞斷了。幸好有備料，現場趕工做了一個新的，又試跑了幾次才發現不只後翼有問題，其實前面的防掛軌兼剎車片連接底盤的部分也斷了，而這才是車子起跳姿勢很差的原因.........一開始選擇用快乾硬黏，黏好之後才發現有點歪，先不論剎車效果，其中一側離地已經少於1mm了......這時離開賽已經只剩下半小時了，只好換新底盤整個重作......做好時已經開始比賽了，所以只好在無試車的狀態下直接上場。
新底盤果然就是快，但很不幸的是在忙亂之下用錯金具，開關沒辦法卡住，結果因為這樣，在比賽中開關滑掉停了兩次......orz後來找到原因把金具換掉就突破一輪戰了。這就是本次學到最重要的經驗，在比賽前最好是把底盤換新，而且受力的零件一定要用碳纖維片。賽前斷東西真的是很要命啊。
這次還做了一台ray-spear，小徑輪胎+白頭馬達整個也是快! 這台遇到的問題是底盤離地低，前剎車只能貼1mm海綿否則車高就會不符規定，但我一開始以為藍色剎車就可以了所以沒準備1mm的粉紅剎車，但實際上貼藍色剎車飛得亂七八糟......幸好還剩下之前用舊的一片，緊急換上去之後就跑得完了。
結果ray-spear在第二輪第四圈逆轉，但最後下坡接S彎道時彈出去了XDDD，可能不該為了偷輕在後制震用最輕的金球吧。就這樣，這次的戰鬥結束了。
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最後一樣感謝龍門模型和一起玩車的各路高手。已經開始期待下次的比賽了啊XDDD
靠邪神鎮樓假裝有在做事的ff39首日c38
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過了一週，感覺體力依然沒有回覆，今年的FF就是這麼熱......人也多到沒辦法逛XD，只離開一次攤位在附近擠了一小段之後就躲回攤位了。怕。
疫情邁入第三年，加上今年入了迷你四驅坑，導致沒有新東西的日子也邁入第三年。不過無論怎麼說，太空水龍頭恐慌老師終於拿出實力，把長達43萬字的小說《劍與魔法與自爆裝置３ 我們的故鄉 上、下》出完了。而且好看，還有電子書，不搞限量，不會在社入時完售，如此清流的社團當今少有，是你一定要去逛逛的攤。他們CWT也有出攤，走過路過不要錯過。
今年除了差點中暑，在場中把劍與三上嗑完之外，也感謝停下來看看三年沒出新東西的敝攤，以及願意跟我聊天的有緣人。和水龍頭老師的合作暫時告一段落，老師的新計畫也還沒決定，所以或許明年會做一些新東西，也可能不會。但總而言之我還是會在夏天厚著臉皮跑去台北，期待哪一天能成為FF場中固定的風景。
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今年提早一天請假跑到四驅博士學校玩，第一次體驗木製五軌，真的跟塑膠軌有不小的差別! 也第一次體驗各種不同角度的彩虹道和跳台，開心。
當事貨卡K4 Gambol。雖然顏色被我噴壞了，但這麼可愛的車人人都應該要有一台。
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第一次參加B-max就拿到第三名，用的還是很亂來的車XDDDDDD。因為我自己也不敢相信這個結果，所以用事後諸葛的方式來推敲看看原因吧。
首先這次的軌道用的是彩虹道，沒有交換道的關係前導輪只要裝得夠高能擋住車子的側傾就可以了。技術軌重要的是車子起跳的姿勢和落地的制震。貨卡車殼造型加上FMA馬達前置讓車子的重心集中在前方，所以飛行姿勢都是很漂亮的車頭向下，加上很罩的側翼金條制震，落地不太會彈跳，所以在上上下下這方面很強，唯一的弱點反而是前面太重造成小機率倒栽蔥，實際上也在最後決賽的時候發生了。
另外就是車子的寬度，一開始想說隨便啦直接在底盤前翼上鎖個扯鈴上去跑得完就好，沒想到意外發現因為沒有加寬，反而讓車子落地的時候高機率避開軌道壁直接進軌道，在跳台攻略上省下了很多時間。FMA底盤本身也能防掛軌，所以最後就決定不加寬直接上。但導輪直接鎖底盤果然還是很傷車，在試車的時候達成了撞斷前翼的成就。幸好手邊還有mach frame，換底盤順便意思意思在前翼加個冰棒棍強化，就足以撐過比賽了。
最後是重量。因為什麼東西都沒裝，就算車殼看起來很重，車子重量也只有142.3g(是不輕啦我的意思是沒有看起來那麼重)，靠hyper-dash 3+3.5:1的齒輪其實可以跑得不錯快。軌道設置上跳台後方都有足夠的直線道，所以剎車也不必下的很重。別人在減速的時候貨卡不減速，大概就是贏在這邊吧?
決賽的時候各種沒做好的東西就產生差別了，陪林啦低摩擦齒輪軸啦什麼的都沒裝，果然還是比不過裝好裝滿的車(應該都有裝吧吧吧吧(藉口))，而且最後很乾脆地CO了，敗得很乾脆，也是OK啦
這台貨卡只是剛好很適合這樣的軌道配置，遇到交換軌大概就GG了吧，抱著這次不出賽下次應該就沒機會的心情上場，最後也留下不錯的成績。接下來應該會改造成可以跑三軌交換道的設定，然後把車殼換成mach frame。貨卡車殼噴成金屬橘之後應該就會先收起來了，老是磨到交換道的天花板也是很討厭啊。
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最後當然要感謝一下辛苦辦活動的龍門模型，還有一起玩車的各路高手們，下次比賽再一起爆走吧XDDD
眼魔康拉德·馮·奧根費爾斯(Konrad von Augenfels)瞇上眼睛嘆了口氣。「怎麼又來了。」他揮動他的眼睛觸鬚，就在冒險者們打起十二萬分精神準備對應襲擊而來的魔法時，所有人都莫名其妙地吃了一記攻擊，往門外飛了出去。 門內，康拉德戴上耳機麥克風，把「球評」的牌子擺在...
